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中船科技(600072)

  中船科技股份有限公司是我國大型鋼結構、成套機械工程制造基地,以大型鋼結構工程、機械制造、船配件......更多>>

600072股價預警
江恩支撐:11.51
江恩阻力:12.95
時間窗口:2020-04-06
詳情>>
暢聊大廳
tujinchao2008:

肺炎很可能引發大盤探2600,軍工是恐慌之后的避風港。2020世界注定不會太平,中船上方壓力太大,低吸等大利好就好

2020-02-08 15:52:40
狼心豹:

中船科技:2019年度預計凈利同比增長83.41%到 129.26%

2020-01-17 16:09:03
Legal_legend:

今天的翻紅具有標志性意義,說明軍工又開始騷動了,說明明天大盤要回調了,買軍工與黃金正是時候!從技術形態來,中船科技的走勢,只能說明主力沒走,前期的拉高并沒有出貨,因此后市應該還有機會。還有,美伊事件

2020-01-14 23:32:28
嵐語堂:

【2020.01.07風險提示】萬達電影(002739)因資本市場環境變化等因素,終止公開發行可轉換公司債券事項。(來源深交所)中金環境(300145)預計2019年年度凈利潤與上年同期相比下降

2020-01-07 09:51:51
烏江河水:

利空出盡,明天13.30左右低開。然后一路上行,開啟20元之旅。目測一年之后,即明年春節前摸高36元。我瘋了,別理我

2020-01-01 19:41:33
財經聚焦:

【中船科技:聯合體中標西昌釩鈦產業園區棚戶區改造項目】12月31日丨中船科技公布,公司全資子公司中船第九設計研究院工程有限公司(“中船九院”)于近日收到招標人西昌釩鈦產業園區管理委員會、招標代理機構重

2019-12-31 16:21:42
張三james:

中國船舶發了16條公告,各位大神解讀下,對中船科技有啥意義沒?我好敏感,164的成本啥時候解套?

2019-12-24 23:03:44
那個時代:

中船科技終止收購海鷹企業集團有限責任公司100%股

中船科技終止收購海鷹企業集團有限責任公司100%股權。上半年就因為這個消息,股價漲了將近一倍。這則消息出來,持股股東要無眠了。南寧百貨收到上交所通報批評處分。因為公司存在重大會計差錯,導致2017年年

2019-12-20 10:35:46
一線乾坤:

這股有“錘”……

中船科技的重組失敗昨晚中船科技發布公告,自己從今年3月份開始就躍躍欲試,準備收購重組海鷹集團的計劃破產了;本收購計劃如下,中船科技面向中船集團和中船電科兩家國企“要人”,如果交易成功,那中船就擁有了

2019-12-20 09:56:34
六韜靜修:

“山東艦”入役,中國未來需要六艘航母,國產航母概念股有望長牛

作者|范智林來源|金融智庫(IDjinrongo2o)歷時6年,首艘國產航母入役2019年12月17日下午,我國第一艘國產航母“山東艦”在海南三亞某軍港交付海軍,正式編入南海艦隊,自此中國海軍進入了

2019-12-18 09:48:46
申購日期 股票簡稱 申購代碼發行價
2020-03-05 天箭科技 002977 29.98
2020-03-04 貝仕達克 300822 23.57
2020-03-03 東岳硅材 300821 6.9
2020-03-03 聚杰微纖 300819 15.07
2020-02-27 雪龍集團 732949 12.66
代碼 名稱 每股收益(元)每股凈資產(元)
002708 光洋股份 0.0096 3.0176
002667 鞍重股份 0.07 3.3832
002444 巨星科技 0.4155 6.569
002366 臺海核電 0.14 3.555
603131 上海滬工 0.08 3.6268
  • 主力控盤
  • 機構評級
  • 趨勢研判
  • 時價關系

 
  主力控盤:根據贏家江恩星級評定模型,給予中船科技(600072)★★★★星評定。主力機構對該股認同度較高,本股票大方向依然樂觀。從機構持倉判斷,近三個月來該股較上期相比,新進機構 4 家,增倉 0 家,減倉 0 家,退出 4 家,本此變動后機構所持倉位比例較上期占流通盤比 31.67%。

當日資金流向判斷 今日資金凈流入為-2180.62萬。 使用《贏家江恩軟件》官方看圖分析該股>>

 
  依據贏家江恩系統趨勢工具極反通道分析判斷中船科技600072運行在生命線以下弱勢區域,根據規則該股短線輕倉參與,股價跌至弱勢外軌線后波段再結合其它工具信號建倉。應用口訣是:生命線上強勢走,生命線下難抬頭;紅黃兩條外軌線,壓力支撐顯勢頭。

 
  依據贏家江恩系統時價工具判斷,該股短期時間窗為 2020-01-21號和2020-02-11號,中期時間窗2020-03-03號和2020-04-06號,短期支撐是11.51元,阻力是12.95元。

  空間阻力與支撐判斷依據:站穩一線看高一線,失守一線看低一線;時間窗口判斷依據:時間窗對趨勢有助推作用。

綜述

600072股票分析綜合評論:中船科技600072當前趨勢運行在生命線以下弱勢休息區域,中期資金籌碼占流通盤31.67%,主力控盤度較高大方向依然樂觀。通過江恩價格工具分析,該股短期支撐是11.51元,阻力是12.95元;通過江恩時間工具分析,該股短期時間窗為 2020-01-21號和2020-02-11號,中期時間窗2020-03-03號和2020-04-06號 ,結合持倉成本做好計劃。

所屬板塊

上游行業:交運設備

當前行業:非汽車交運

下級行業:船舶制造

所屬區域

  • 資金流向
  • 機構持倉
機構名稱 持股量 占流通股%增減情況
中國船舶工業集團有限公司 14000 23.26 不變
江南造船(集團)有限責任公司 2872.75 4.78 不變
上海國際集團資產管理有限公司 973.31 1.62 不變
深圳市君如資產管理顧問有限公司-君如木蘭3號私募證券投資基金 201.26 0.33 新進
深圳市君如資產管理顧問有限公司-君如木蘭1號私募證券投資基金 194 0.32 新進
深圳市君如資產管理顧問有限公司-君如木蘭2號私募證券投資基金 188.64 0.31 新進
北京恒宇天澤基金銷售有限公司-恒宇天澤盈·贏一號私募投資基金 169.69 0.28 -688.64萬
香港中央結算有限公司 167.8 0.28 新進
財通基金-工商銀行-廣東華興銀行股份有限公司 150.37 0.25 不變
常熟市梅李聚沙文化旅游發展有限公司 145.5 0.24 不變
主營業務:

大型鋼結構產品,包括橋梁、機場航站樓、體育場館及會展中心等

產品類型:

工程設計、勘察、咨詢和監理、工程總承包、土地整理服務、船舶配件

產品名稱:

工程設計 、 勘察 、 咨詢和監理 、 工程總承包 、 土地整理服務 、 船舶配件

經營范圍:

建筑、橋梁等大型鋼結構;石化、冶金、海洋工程、港口機械等大型成套裝備;(含起重機械)、各類機電設備;壓力容器;LPG液罐;中小型船舶的設計、制造、加工、安裝、維修;咨詢服務;國內貿易(除專項規定)。經營本企業自產的鋼結構及制品、大型成套設備、壓力容器、船舶及配件和相關技術的出口業務;生產、科研所需的原輔材料、機械設備、儀器儀表、零配件及相關技術的進口業務;來料加工和"三來一補"業務。承包與其實力、規模、業績相適應的外國工程項目;對外派遣實施上述境外工程所需的勞務人員。

  • 分配預案
  • 分紅配送
披露日期 會計年度 分配預案 實施狀況
2019年08月31日 2019年06月30日 不分配不轉增 董事會通過
2018年08月31日 2018年06月30日 不分配不轉增 董事會通過
2018年04月20日 2017年12月31日 不分配不轉增 股東大會通過
2017年08月31日 2017年06月30日 不分配不轉增 董事會通過
2017年04月29日 2016年12月31日 不分配不轉增 股東大會通過
2016年08月23日 2016年06月30日 不分配不轉增 董事會通過
2016年03月29日 2015年12月31日 以公司總股本47842.9586萬股為基數,每10股派發現金紅利0.15元(含稅) 股東大會通過
2015年08月29日 2015年06月30日 不分配不轉增 董事會通過
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股票簡稱 公告日 分紅(每10股) 送股(每10股) 轉增股(每10股) 登記日除權日 備注
中船科技 2019-08-31 -- -- 董事會通過
中船科技 2018-08-31 -- -- 董事會通過
中船科技 2018-04-20 -- -- 股東大會通過
中船科技 2017-08-31 -- -- 董事會通過
中船科技 2017-04-29 -- -- 股東大會通過
中船科技 2016-08-23 -- -- 董事會通過
中船科技 2016-03-29 0.15 2016-06-24 2016-06-27 實施
鋼構工程 2015-08-29 -- -- 董事會通過
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600072ST鋼構產品3 600072ST鋼構產品5 600072ST鋼構產品6 600072ST鋼構產品2 600072ST鋼構產品4 600072ST鋼構產品1

 2019年是新中國成立70周年,是全面建成小康社會、實現第一個百年奮斗目標的關鍵之年,根據《政府工作報告》相關精神,2019年將以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中全會精神,統籌推進"五位一體"總體布局,協調推進"四個全面"戰略布局,堅持穩中求進工作總基調,堅持新發展理念,堅持推動高質量發展,堅持以供給側結構性改革為主線,堅持深化市場化改革、擴大高水平開放,加快建設現代化經濟體系,繼續打好三大攻堅戰,著力激發微觀主體活力,創新和完善宏觀調控,統籌推進穩增長、促改革、調結構、惠民生、防風險工作,保持經濟運行在合理區間,進一步穩就業、穩金融、穩外貿、穩外資、穩投資、穩預期,提振市場信心,增強人民群眾獲得感、幸福感、安全感,保持經濟持續健康發展和社會大局穩定,為全面建成小康社會收官打下決定性基礎。 (1)根據《2018年船舶工業經濟運行分析》的預測,2019年,全球新造船市場面臨的環境依舊錯綜復雜,機遇與挑戰并存。近年來船隊增速持續低于海運貿易增速,全球航運市場進入緩慢復蘇狀態,這為新造船市場走出低谷創造了條件;疊加國際環保新規即將進入密集生效期,部分老舊船舶大概率因經濟性較差被迫提前拆解,有望給造船企業帶來訂單。我國將繼續聚焦打贏藍天保衛戰工作,同時為滿足人民群眾對美好生活的向往將繼續擴大進口,這將增加對部分船型的市場需求。不過,新造船市場也面臨諸多挑戰。綜合各方專家研究結果,初步預計2019年全球新船成交量在7000萬載重噸左右;造船完工量在9000萬載重噸左右;年底手持訂單量可望保持在1.8億載重噸的水平。2019年,我國造船完工量約3500萬載重噸,新接訂單量約3000萬載重噸,年底手持訂單約8500萬載重噸。   (2)自2017年19號文《關于促進建筑業持續健康發展的意見》進一步明確了建筑業支柱產業的地位后,建筑業的營商環境逐步得到改善。預計2019年建筑行業將在《建筑業發展"十三五規劃"》的整體規劃下繼續推動建筑產業現代化、建筑節能與綠色建筑發展,并積極促進建筑業企業的轉型升級,以完成全社會固定資產投資建設任務為基礎,進一步鞏固建筑業在國民經濟中的支柱地位。促進大型企業做優做強,形成一批以開發建設一體化、全過程工程咨詢服務、工程總承包為業務主體、技術管理領先的龍頭企業.大力發展專業化施工,推進以特定產品、技術、工藝、工種、設備為基礎的專業承包企業快速發展,弘揚工匠精神。

1、公司全資子公司中船九院作為我國船舶工業工程設計和建設的開路者,在我國船舶工業規劃設計領域具有領先的市場地位和重要的影響力,同時,公司已取得有關部委批準的工程設計綜合、工程勘察綜合、規劃、環評、工程咨詢、工程監理等甲級資質以及房建施工總承包一級資質,可從事住建部許可的軍工、機械、水運、建筑、市政、環保等全部21個行業各等級的所有建設工程的設計咨詢、工程總承包、項目管理和相關技術與管理服務;同時,公司還具備對外工程總承包、施工圖審查、援外工程項目、一級保密等資質,是國家高新技術企業、中國勘察設計百強單位,主要包括如下方面:   (1)公司在船舶工業工程設計方面具有龍頭地位及核心競爭優勢。公司在船舶工業系統承擔船廠、船舶配套企業、水工工程、船塢碼頭、大型非標設備的規劃、設計咨詢、船廠工藝等業務已有60多年的歷史,長期以來,公司積累并形成了相關專業的技術力量和資源條件,目前國內的造修船企業、配套企業90%以上都為公司所規劃設計,是公司持續發展的重要核心。   (2)公司在水工及地下工程領域具有全國領先優勢及很強的市場競爭力。公司的水工工程和地下工程在行業內具有較強的影響力,在船塢設計、地下連續墻的施工、基坑的設計圍護、碼頭設計、試驗水池等方面都有著十分明顯的優勢和技術,特別是首次設計成功黃河、珠江海底管線的頂推技術,成為水工工程領域設計的優勢單位。   (3)公司設計并承包大型非標設備具有競爭力。公司在設計、研發、承包大型的非標設備方面具有較強的專業設計人員,承擔船廠的大型起重機、船臺及下水設備、塢門、平板小車、平、曲面分段流水線等設備設施的設計,在國內船廠都普遍應用。這項技術也具有市場的競爭力和一定的優勢,成為中船九院持續發展的重要的環節。   (4)中船九院取得施工資質后在工程承包領域有新的拓展和收獲。強大的設計能力、集聚的人才優勢配備融資能力和不斷積累的管理經驗必將形成較強的市場競爭優勢。多年來設計與施工的深度磨合,為拓展EPC總承包市場打下良好基礎;積極推行裝配式住宅政府采購項目,EPC總承包業務模式已逐漸得到市場認可   2、公司及下屬子公司已在主營業務領域獲得了一系列的行業等級資質。   3、專利技術核心競爭力:公司結合科研與生產,根據知識產權提升工程實施方案,在豪華郵船內裝、非船裝備研制、特種空間結構、船廠數字化平臺建設、節能環保產品研發等業務板塊,開發專利技術。報告期內,公司擁有有效專利201件(其中發明63件),擁有注冊商標5件、商業秘密33件、軟件著作權4件。隨著知識產權無形資產的增長,公司的技術力量不斷強大,在船舶制造工程工藝、郵輪內裝、船塢建造水工結構、非標起重機械、環保節能減排等領域的核心競爭力得以提高,對公司承接設計咨詢和總承包業務提供了強有力的技術支撐,助推公司高質量發展。

 2019年,公司將充分發揮上市公司的融資優勢,以"創新、合作、包容、共享"的發展理念,通過延伸業務領域、拓寬發展空間,推進重點并購重組項目,創新子公司管理模式等加快公司戰略實施,努力實現全年營業收入約35.5億元。為此,公司將做好以下幾個方面的工作:   1、公司將結合控股股東中船集團的發展部署,推進公司發展戰略的分解及落地工作,充分利用外部資源優勢,推動公司新產業的發展,跨出公司高質量發展應用產業的實質性一步。2019年度,公司將大力推動公司發行股份購買海鷹企業集團有限責任公司100%股權并募集配套資金暨關聯交易事項,以進一步優化公司整體產業結構,提高公司整體盈利能力及抗風險能力。同時,繼續盤活公司存量資產,充分發揮資本配置效率,努力提高公司經營業績。   2、公司全資子公司中船九院將圍繞其"三+二"戰略布局,著力調整中船九院的生產組織結構,完善考核分配模式,打造公司核心競爭能力,堅定以設計為核心的工程總承包發展方向的工作目標,做強設計咨詢、做優總承包、做穩投融資,拓展科技產業化和智慧工廠數字化平臺建設,實現公司高質量發展。   (1)堅持高質量發展,抓好經營開拓;一是傳統設計咨詢業務要保持10%以上增長,生產成果、服務水平、業主滿意度要有明顯提升;二是在總承包業務生產穩定的基礎上,實現國內EPC和海外項目承接方面的新突破,并通過提升服務質量贏得更多項目增值;三是投融資業務要在現有項目運行風險可控的基礎上,推進股權轉讓工作,并積極參與集團公司閑置土地開發,且努力在保障房項目上實現突破,保持公司生產規模的穩定發展;四是繼續落實加強對外合作機制,重點加強公司與集團公司內兄弟企業、與社會企業的合作力度,切實整合各方優勢并轉化為公司市場競爭力,提升公司市場開拓的綜合能力;五是注重科技創新與市場推廣的統籌能力提升,圍繞重點領域加快培育新的市場領域,通過合資合作、收購并購等方式,整合社會資源,加快開拓業務新領域。   (2)重點做好公司生產組織模式調整,以"技術研發、設計咨詢和工程總承包"三大板塊為中心進行資源整合優化,按照統一規劃、分階段實施的原則,建立高效適宜的生產組織機制,探索建立集團化管控模式。 一是完善技術研發體系,以國家級企業技術中心、上海市高新技術企業以及九院咨詢公司為基礎,加強技術和生產的緊密結合,提升技術研發能力、對生產的支撐能力、科技成果的轉化能力。 二是推行模擬法人(事業部)管控模式,優化設計咨詢經營生產組織體系,調整內部管控模式,開展事業部試點和室組改革試點,加快提升設計咨詢業務能力和規模。   三是整合公司內部資源,調整總承包管理構架,遵循工程公司管控模式,有效整合房建、市政和專業等多種總承包管理資源,構建新的總承包管理組織,強化風險管控,建立高效生產組織,推進總承包業務高質量發展,持續做好考核分配模式,并強化技術引領,積極增強中船九院的核心競爭力。   (3)堅持創新,積極推進兩大"新"產業發展,打造科技產業化和智慧工廠數字化平臺建設兩大"新"產業。堅持創新是引領發展的第一動力,在新一輪發展中對"老"三大產業注入新發展內涵,以"老"三大產業為基礎,打造科技產業化和智慧工廠數字化平臺建設兩大"新"產業。   一是推進科技產業化。一方面,要通過研發、產學研合作,梳理、篩選2-3個具備產業化條件的技術,加強培育市場的推廣力度,加速成果落地。另一方面,做實環保公司,要達到獨立承接項目并運行的要求。同時,要研究產業化的培育路徑,探索產業化新機制體制。 二是推進智慧工廠數字化平臺建設。要按照2019-2021三年計劃推進相關平臺建設工作。2019年度,中船九院要推進涉及船廠基礎設施、工藝流程、大型裝備、綠色環保四方面需求的調研并形成方案,開展設計大數據梳理,建立重點船廠數字模型,并開展監測數據需求分析、大數據平臺和智能評估模型方案設計、運維平臺設計及功能架構等一系列研究;   3、公司全資子公司中船華海將持續面對船舶行業的實際情況,認清形勢,緊緊圍繞搶訂單、抓管理、增利潤的總體思路,多措并舉,重抓經營工作,堅持"一切為市場,一切為用戶,創造價值,合作共贏"的經營理念,以市場為導向,關注客戶動態信息,保證溝通順暢。中船華海將繼續把客戶需求擺在首位,多拜訪客戶,解決客戶問題,聽取客戶反饋,持續打造"價格、服務、質量"等金字招牌,充分利用好已經具備的軍工相關資質,全力承接軍工項目,擴大企業營收利潤。同時,繼續以科研項目為抓手,進一步提升技術人員的科研水平,提高技術團隊的整體合力。

 公司全資子公司中船九院的業務中包括有以BT、EPC等形式承接的投融資、工程墊資項目,可能存在政策、財務、市場、經營等風險,主要情況如下:   1、業務結構轉型風險:基于中船九院的轉型發展,中船九院必然會以多種形式承接不同類型的項目,如PPP項目、保障房項目、總承包建設項目等;但鑒于國家政策對PPP項目的嚴控,尤其是央企參與PPP項目的融資控制;住建部推行以設計單位牽頭的總承包項目給中船九院造成了較大的競爭壓力;政府對央企參與房產開發項目仍持續監管等實際情況,均中船九院后續業務的承接造成一定影響,公司存在一定的業務結構轉型風險。   2、政策風險:中船九院與政府方合作期限大于10年的PPP項目,由國有企業參與的基金項目等很大程度上均受宏觀政策影響,公司所處的建筑領域亦受宏觀政策影響。報告期末,為建立完善PPP的相關制度,嚴控PPP項目,財政部發布了《財政部辦公廳關于規范政府和社會資本合作(PPP)綜合信息平臺項目庫管理的通知》、國資委發布《關于加強中央企業PPP業務風險管控的通知》、一行三會發布了《關于規范金融機構資產管理業務的指導意見(征求意見稿)》等,均對PPP項目提出了更高的要求。未來年度,為加強對PPP項目的管控,相關規范性文件將會繼續推出,宏觀政策風險對中船九院未來的發展將有較大的影響。   3、工程項目管理風險:目前中船九院已進入部分新模式項目的實施階段,部分項目面臨實施過程中無可借鑒先例,呈現"摸著石頭過河"的局面,需面對不可控的突發局面增加,原經濟測算利潤與實際結算利潤存在一定差異,對中船九院的整體經濟利益產生一定的影響。   4、財務風險:由于公司目前主要業務是以BT、EPC、PPP等形式承接的投融資、工程墊資項目,產生了大量的墊資、貸款擔保等事項,導致公司存在一定的財務風險;同時公司部分項目的應收賬款收繳情況受制于業主方的財務狀況,公司流動資金流受到一定影響

股票代碼 漲停日歷 漲停區間 漲停次數
600072
中船科技
2020-01-08 13.99-15.25 10
2019-08-14 16.09-17.24 9
2019-08-08 13.67-14.73 8
2019-07-03 14.17-15.59 7
2019-04-01 16.05-16.47 6
2019-03-29 14.18-14.97 5
2019-03-25 14.6-15.7 4
2019-03-21 14.34-14.34 3
2019-03-20 13.04-13.04 2
2019-03-05 10.97-11.85 1
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